Présentation de la CBFMIMILLE

Avant de choisir la Honda CBF1000FA, j’ai eu une Honda CBF1000F :

                

Expérience extraordinaire pour moi qui suis passé du Scooter 125 (Gilera Nexus) à un bloc moteur de 1000Cm3, 100Ch et 4 cylindres

 

Mais, il y a eu une vidéo de @lolocochet qui m’a marqué : 

Après cette vidéo, clair qu’il me fallait le nouveau modèle 🙂

Que des avantages au nouveau modèle : l’allègement du poids (même si seulement de quelques kilos, c’est toujours ça de gagné), le nouveau look, le nouveau compteur, les problèmes d’alternateurs corrigés, le simple pot…

Les différences moteur sont minimes : le moteur est le même !

De plus, avec l’apparition du nouveau modèle au catalogue HONDA, l’ancien modèle n’allait plus se faire donc il fallait que je me décide vite pour revendre au mieux et faire l’achat de la désirée.

Bref, un essai devenait crucial, et ce fut le cas : 

Ce même jour, j’ai essayé 2 potentielles remplaçantes : 

• une Honda VFR800 Crossrunner (https://youtu.be/QDcriWiOAlw) 
• une CBF1000FA nouveau millésime 2011 (https://youtu.be/oSysMC6Zaxk)

Je me suis amusé au guidon de la Crossrunner, un bloc moteur hyper joueur, mais mon gabarit ne correspondait pas pour un usage quotidien.

Du coup, cet essai a juste confirmé que la nouvelle CBF était l’élue et cela a précipité la mise en vente de l’ancienne et la recherche d’un bon devis pour la nouvelle. La revente s’est faite plutôt rapidement par leboncoin : un passionné qui cherchait une seconde moto et qui était très content de son acquisition.

J’ai fait quasi toutes les concessions Honda d’Ile de France pour obtenir le meilleur devis : entre ceux qui te rajoute de la mo pour l’installation des valises et topcase, ceux qui t’indique qu’il faudra un délai de 3 mois, ceux qui veulent te vendre absolument une autre moto que celle pour laquelle tu es venue, bref le choix s’est porté vers la même concession qui m’avait vendu la première et qui m’a fait un devis imbattable : j’ai presque eu la totalité des équipements offerts (valises, topcase, et leurs supports + patins topblocks), le commercial était un passionné et avait compris ce que je voulais : une moto à tout faire, aussi bien pour aller au boulot tous les jours, que pour les petites balades mais aussi les gros roadtrips de plusieurs centaines de kilomètres !

Achat signé, il fallait être patient pour la livraison qui a connu du retard (je me doutais un peu mais j’avais toujours espoir d’une bonne suprise).

 

ARTICLE EN COURS DE REDATION